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Je vient de relire ton post, c'est un goujon cassé que tu veux extraire ou simplement les écrous que tu n'arrives pas à desserrer ? Ce que j'ai écrit plus haut c'est pour changer des goujons de guide. *** Message édité par Toro le Undispositif pour monter un échafaudage, qui comprend une première pièce (1) qui demeure insérée, dans la zone supérieure et résistante de la façade du bâtiment, insérée dans la structure en béton ou soudée à la nervure (8) métallique existante sur le bord du plancher en béton, présente des guides (11) longitudinaux qui au fond de la pièce sont terminés sous des formes GADa4oj. Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Mécanique] Goujon tourne dans le vide BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Cygechau Guest 20/05/2014, 12h47 1 Bonjour, Ayant passe mes roue de voiture d hiver a été j ai serrer un peu trop trop fort un des goujons de la roue arriere droite et du coup il tourne dans le vide . Je possede un grand C4 picasso Que puis faire ? Quelle pièce dois je changer ? es que je peux le faire moi même ? Utilisateur 20/05/2014, 14h53 2 renseigne toi, il existe des filets qui se montent en lieu et place de ceux qui ont été foirés... C'est un insert qui se met en place facilement avec un outil spécial... ça existe pour les filetages de bougies foirés dans les culasses en alu, alors peut-être cela existe aussi pour ton problème. à voir chez un fournisseur de pièces et outillage automobile... amicalement Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 15h09 3 c'est un point sécurité je ne sais pas si cela se fait ? de plus c'est un pas fin Envoyé par Cygechau j ai serrer un peu trop trop fort largement au dessus du couple ? Utilisateur 20/05/2014, 16h07 4 le fournisseur précisera si oui ou non l'insert correspondant existe et si l'opération peut se faire ... Ayant utilisé ce système pour réparer des culasses en alu, le résultat est plus solide que l'original ... mais bon, il faut bien se renseigner ! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 18h08 5 Le plus simple est de changer les disques de frein arrière s'il sont déjà bien entamés... Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 18h50 6 question les taraudages ne sont pas dans les moyeux et des trous lisses dans les disques ? Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 20h45 7 Les disques sont montés directement avec le roulement pas de moyeu... fromilepar Guest 30/05/2014, 10h45 8 Salut, J'ai le même probleme avec le mien et citroen me propose de remplacer le moyeu 250€. Sinon je vais voir pour mettre des gougeons avec le même filetage mais un peu plus long il me semble ceux de BX, quelqu'un a déja fait ? Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 31/05/2014, 16h20 9 Ce n'est pas tellement securité Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 01/06/2014, 22h49 10 Bonsoir, Avant de changer les disques-moyeu, je referais le filetage et changerais le goujon qui a foiré! Le kit de tarauds M12 x 125 moyen et finisseur m'a couté 45€ chez AD. Si les disques sont nases, les changés suffit puisque le disque fait office de moyeu! Les prendre avec le roulement intégré est un bon plan! Dans tous les cas, je remplacerais par sécurité le goujon qui est dans le trou foiré! Bonne séance de mécanique! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 02/06/2014, 07h03 11 Envoyé par gau1984 je referais le filetage donc ajouter de la matiere ? le taraud va encore en enlever donc plus de filet c'est mort le filetage ne supportera le couple de serrage et les vibrations dans le temps. Utilisateur 02/06/2014, 11h58 12 attention à ne pas faire de boulette ... repasser un taraud dans un trou dont le filetage est foiré ne résout en rien le problème. au mieux, le taraud suit le filetage existant et reforme un tout petit peu les filetages mais c'est un trompe l'oeil. La matière des filets obtenus n'aura aucune résistance ! sans vouloir insister, je pense qu'il y a deux solutions soit carrément repartir sur des moyeux neufs il faudra changer les deux ou tenter la mise en place d'un insert... Sur un seul goujon, c'est tentable... Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 11h49 13 Bonjour, Non sans ajout de matière! Je l'ai fait sur ma 605 lorsque les 5 vis d'une roue se sont dévissés je sais pas comment et j'en ai rien à faire la voiture s'est posée sur la roue et il n'y a rien eu comme dégât et je peux assurer qu'en passant le taraud, en changeant les 5 vis de cette roue et en serrant mes vis à 110 Nm sur les conseils de l'agent peugeot, ça tient très bien +15000km que j'ai eu le coup! et je lui en ai déjà fait voir! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 03/06/2014, 14h50 14 tes roues de 605 etaient simplement desserrees et non foirees Le passage du taraud n a pas modifie le filetage Ici sur un C4 le moyeu se change avec les disques puisque d une seule piece Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 22h16 15 Bonsoir, Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique Plus que desserrées, puisque j'avais perdue une roue! Il y avait 2 vis non réutilisables, le filet était bouffé! Quand j'ai voulu mettre les neuves ça forçait c'est pour ça que j'y ai mis un coup de taraud, donc juste nettoyage des taraudages si vous préférez! Je sais que c'est un disque moyeu sur le C4 puisque je les ai changés sur celui des parents et que je l'ai marqué deux posts plus haut! Je suis conscient que ma proposition n'est que du dépannage, et que si les disques sont nases ou proches du but autant les remplacer! Si les disques viennent d'être remplacés, il est vrai qu'il est conseillé de les changer par paire mais je ne changerais que le disque moyeu endommagé ça ne tient qu'à moi! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 04/06/2014, 08h20 16 Envoyé par gau1984 Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique C'est pas la même configuration Les taraudages sont abîmes sur les 2 à 3 mm à la sortie par le battement des vis accentuer par la jante, les nouvelles vis étaient dures au montage logique l'entrée du taraudage etait HS. Donc le taraud refait les 2 ou 3 tours, maintenant dans le sujet on parle de "foirer" tourne dans le vide donc plus de filet sur toute la longueur insert je ne roulerais pas pour la sécurité de ma famille et des autres. Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 05/06/2014, 08h59 17 Bonjour, Si les 3 autres goujons tiennent bien et sont serrés correctement, le risque est minime j'utilise le terme risque puisque il existe toujours un risque que ça se passe mal et un risque que ça se passe bien. Certaines voitures avaient que 3 goujons il y a quelques temps! Il est certain que changer le disque moyeu, dont un des filetages est mort, est la solution la plus sécurisante, adoptée par les hommes de l'art. Le changement d'un seul disque-moyeu suffit si et seulement si les disques arrières viennent d'être changés - de 5000 km par approximation, sinon les deux bien entendu! Je pense qu'une différence d'usure de 20% soit 2 mmm par rapport à l'épaisseur de l'autre disque est tolérable pour les pneus, ok c'est pas la même chose, la législation tolère 5 mm de différence d'usure soit - de 50% par rapport à un pneu neuf c'est énorme et c'est la loi! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 05/06/2014, 14h38 18 Si il préconise 4 goujons il y a surement une raison. Les 3 goujons c'est bon pour les roues de très faible largeur 2cv et vieilles voitures Maintenant avec les pneus 215 / 245 de largeur, taille basse, le poids des véhicules et des suspensions cela travaille beaucoup en latéral contrainte sur les goujons C'est mon avis et ma dernière contribution sur ce route. Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés Les boulons d’ancrage sont des fixations à usage intensif utilisées dans divers projets de construction, tels que la fixation de cadres en bois aux murs de béton, l’ancrage des ciseaux, les panneaux et autres travaux de construction lourds. Les boulons d’ancrage ont des extrémités filetées qui permettent d’insérer un écrou ou une rondelle à l’extrémité pour fixer les coffrages muraux et autres éléments de construction dans une fondation en dalle de béton. Les boulons d’ancrage sont disponibles dans de nombreux types qui sont uniques selon le fabricant, tels que les boulons d’ancrage dont les extrémités sont pliées comme un crochet. Cependant, le type de boulons d’ancrage le plus courant est celui des boulons d’ancrage coulés en place. Les boulons d’ancrage coulés en place ont des extrémités de boulons hexagonales qui sont coulées dans un béton mouillé. Vous trouverez ci-dessous les matériaux dont vous avez besoin ainsi que les procédures à suivre pour couler les boulons d’ancrage dans le béton. Étape 1 – Préparer les coffrages pour béton Préparez vos coffrages à béton avant d’installer les boulons d’ancrage. Les coffrages à béton sont soit des planches de bois, soit des plaques d’acier qui sont utilisées pour maintenir le béton ensemble pendant la période de durcissement et de durcissement. Étape 2 – Marquer les positions des boulons de béton A l’aide d’un ruban à mesurer et d’un crayon, marquer la position des boulons d’ancrage dans les coffrages en béton. Cette marque servira de guide pour placer les supports du boulon d’ancrage. Il est nécessaire de marquer correctement la position de vos boulons d’ancrage, car il est très difficile de déplacer un boulon d’ancrage lorsqu’il est déjà posé sur du béton sec et durci. Étape 3-Installer les supports de boulons d’ancrage Clouez les supports de boulons d’ancrage directement sur les repères de guidage à l’étape 2. Le positionnement des supports de boulons d’ancrage sur les repères de guidage permet de s’assurer que les supports de boulons d’ancrage sont à l’endroit approprié où les boulons d’ancrage doivent être insérés. En plus de servir de guides de positionnement, les supports de boulons d’ancrage sont également utiles pour garder les filets de vos boulons d’ancrage propres des éclaboussures de béton et prévenir les dommages de filets. Étape 4-Installer les boulons d’ancrage A l’aide d’une clé, visser les vis d’ancrage dans les supports de vis d’ancrage. Les boulons d’ancrage sont munis de repères de guidage qui sont utiles pour positionner les boulons d’ancrage à la bonne hauteur. Visser les boulons d’ancrage à la hauteur et à la profondeur désirées. Étape 5 – Béton coulé Verser lentement le béton dans le coffrage. Laisser couler le béton coulé sur les boulons d’ancrage et arrêter le coulage lorsqu’il atteint le bon niveau par rapport à votre coffrage à béton Étape 6 – Laisser sécher le béton Laisser sécher le béton avant de retirer les supports de boulons d’ancrage pour s’assurer que les boulons d’ancrage ne sont pas desserrés. Les supports de boulons de béton peuvent être enlevés en dévissant le capuchon du boulon de béton. Le temps de séchage et de durcissement de votre béton dépend du type de mélange de béton que vous utilisez. Étape 7 – Enlever les coffrages à béton Retirer les coffrages en béton à l’aide d’un marteau pour les coffrages en bois et d’une clé robuste pour les coffrages en tôle d’acier. Forum Futura-Maison les forums de la maison Bricolage et décoration porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 22 sur 22 21/02/2011, 11h17 1 chauffemarcel porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir - Bonjour, ma poignée de porte d'entrée ne manoeuvre plus le système de sécurité de la porte. La poignée à fond en bas pour ouvrir ne rencontre aucune résistance due à un ressort de rappel. La porte n'est pas fermée à clé. Comment puis-je l'ouvrir pour accéder à mon système de sécurité dans l'épaisseur de la porte? Merci pour vos conseils. Je suis dans l'urgence! - 21/02/2011, 12h13 2 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour Pas évident mais essayez comme les serruriers avec une vielle radio pliée en la faisant rentrer en dessus d'un point , des petits coups sur la porte simultanement avec des va et vient de bas en haut pour tenter de remonter les points d'encrage Cordialement 21/02/2011, 13h03 3 Cram 64 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour à toutes et à tous, Sur cette même page la discussion suivante donne une idée judicieuse de débloquer le système de verrouillage par galets. Tu peux sans doute t'en inspirer. Cordialement, Marc. Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian. 21/02/2011, 13h13 4 chauffemarcel Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir A TDR125 et CRAM64, le système "radio" peut effectivement débloquer le penne au niveau de la serrure, mais sera-ce efficace pour débloquer mes tétons de sécurité en haut et en bas de la porte, étant donné que ma poignée n'agit plus sur rien. Je vais quand même essayer mais, la méthode proposée par CRAM me semblerait plus adaptée. En attendant, je vous remercie tous les deux pour votre réponse rapide, et je vous tiens au courant. Encore merci! Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 21/02/2011, 13h20 5 Cram 64 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Re, Ce n"est pas moi, mais l'auteur de la discussion, rendons à thdr59 ce qui lui appartient. Marc. Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian. 21/02/2011, 21h24 6 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonsoir à tous, La porte est-elle en bois ou PVC? Si bois, ôter la partie de la porte recouvrant l'espace entre dormant fixe et cette porte. Je ne sais pas si on m'a compris + 22/02/2011, 07h07 7 chauffemarcel Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir GOLFO57, bonjour, elle est en bois. Mais retirer cette partie de la porte me semble impossible. Il faut tout arracher! Cordialement. 22/02/2011, 07h47 8 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour à tous, chauffemarcel, c'est sûr que si cette partie est taillée dans la masse, alors..... Chez moi, elle est amovible, et avec un fil de fer fin, on peut accrocher les plots de verrouillage. Bonne chance tout de même. + 22/02/2011, 08h08 9 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Je viens de consulter le sujet MINCO, et ce dont je te parle est le système de fermeture par la poignée vers le bas, qu'on voit dans le lien fourni par l'auteur du sujet en page 8, le 1er à gauche. + 23/03/2011, 17h58 10 thdr59 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir bonsoir, il s'en est sorti, chauffemarcel ? A+ 26/03/2011, 07h11 11 chauffemarcel Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir à Thdr59 Bonjour, je m'en suis sorti. Je prépare un petit résumé avec photos pour le site. Merci. Cordialement. 26/03/2011, 08h26 12 chauffemarcel Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour à tous!Pour ma porte bloquée, fermée - Scier les fiches gongs ne permet pas de retirer la porte. En effet, les tétons de sécurité sont munis d'un épaulement. Une fois en place, cela empêche de glisser la porte vers la gauche. Il faudrait tout arracher. - Il est également très difficile, voire impossible pour mon cas d'essayer de débloquer les tétons de sécurité en passant entre le dormant et l'ouvrant de la porte, même avec un outil adapté. Soit c'est bloqué-coincé, soit la force du ressort du système empêche toute solution Comme le montrent les photos, après repérage de l'emplacement des tétons de sécurité, en se référant aux supports métalliques visibles dans le dormant côté fermeture, j'ai percé de part en part le "recouvrement" de la porte, prudemment, jusqu'à la partie métallique du système de sécurité. J'ai bien dégagé le trou. Il faut enlever le joint qui gène la visibilité. Ensuite, avec une bonne lame de scie à métaux, j'ai scié le les tétons de sécurité. L'opération renouvelée 3 fois est longue et on ne dispose que d'environ 2cm pour le va et vient de la scie. Les 3 tétons sciés la porte peut s'ouvrir. En prenant son temps et en travaillant proprement, peu de dégâts. La ferraille du système de sécurité n'est pas touchée, puisque l'on scie dans un interstice bien visible. Les trous dans la porte devront être rebouchés et une peinture sera porte est donc ouverte! Il me reste maintenant à remplacer tout le système de fermeture. Et ce n'est peut-être pas encore gagné! La maison "VACHETTE" ayant été interrogée pour trouver un représentant dans mon coin, je n'ai pas encore eu de réponse. Il est à noter que, ayant contacté plusieurs serruriers suite à mon problème, à part le pied de biche et l'explosif, aucune solution ne m'a été proposée. Fin de l'aventure donc! J'espère que cette expérience pourra aider les gens qui seraient confrontés à ce même problème. Merci à tous pour vos suggestions. Et bon week end! 26/03/2011, 11h31 13 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour Un grand merci pour le retour Cordialement 26/03/2011, 12h50 14 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour à tous, Envoyé par moi Si bois, ôter la partie de la porte recouvrant l'espace entre dormant fixe et cette porte. Dans ton cas ce n'est effectivement pas possible. J'ai une partie amovible que je peux ôter dans son intégralité. + 27/03/2011, 09h21 15 thdr59 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir bonjour, Quand j'ai cherché un SAV Minco, c'est comme chauffemarcel pas de réponse au mails, j'ai donc téléphoné. ils m'ont orienté vers le représentant local de la marque, qui ne fait que de la vente, et qui, une fois contacté, m'a suggéré un poseur avec qui il travaille. Pas encourageant tout ça ... Une fois ma porte ouverte, et ayant accès à la serrure, j'ai cherché dans les GSB et sur Internet, mais c'est assez délicat, car il y a moultes modèles. Je mesuis donc rendu chez un quincailler, qui ne faisait pas cette marque, mais qui m'a conseillé un autre qui faisait. Et tout c'est bien terminé ! Dans quelle région habites tu, chauffemarcel ? Eventuellement, je pourrais t'en conseiller quelques uns sans vouloir faire de pub Trenoy-Descamps, Boschat ... par exemple. Cordialement 28/03/2011, 07h57 16 chauffemarcel Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Salut Thdr59, je suis du côté de Beaune 21. J'ai noté un serrurier qui faisait la marque. Je vais y passer ce matin. Je ne sais pas si on peut trouver ce matériel chez tout le monde. Cordialement. 28/03/2011, 08h02 17 chauffemarcel Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir 28/03/2011, 11h01 18 thdr59 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir bonjour chauffemarcel, Désolé, aucun de mes revendeurs à proximité de Beaune. Le plus proche est à Troyes Trenois Decamp, sans certitude qu'il fasse cette marque. Bon courage et bonne chance cdlt 29/03/2011, 06h21 19 chauffemarcel Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Pour info j'aurai ma pièce demain. Environ 120€ HT. Cordialement. 06/02/2014, 20h39 20 lavaret Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour, J'ai le même PB que vous mais 4 ans plus tard, et je me pose une question, une fois les tétons accessibles aurez-vous pu les soulever pour les sortir de leurs épaulements ce qui évite de les scier. Merci pour votre réponse. 11/02/2016, 23h21 21 Orkidoki Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Un grand merci à vos posts très utiles qui, en faisant un mixage des solutions m'a permis de me dépanner. La même mésaventure m'est arrivée ce matin! Au moment de partir la porte resté bloquée en position ouverte le loquet du bas cassé. Pressé et embêté de laisser la maison ouverte, avec le doigt je relève le loquet et ferme la porte. Bloquée oui mais fermée... Maison sécurisée pour la journée. De retour au domicile j'ai utilisé un lève porte pour tenter d'entrouvrir la porte. Cette opération m'a permi d'évaluer comment insérer quelque chose sous le loquet défectueux et de quelle épaisseur. Effectivement et le coup de la vielle radio fonctionne! Je suis parvenu à en glisser un morceau sous le loquet et après plusieurs tentatives j'ai pu le faire remonter pour le libérer de l'emplacement. La porte s'est ouverte à nouveau! J'ai pu dévisser le système de fermeture et disqué le tout pour fabriquer un système 1 point de sorte à pouvoir sécuriser un minimum l'ouverture en attendant l'intervention du serrurier. 17/09/2016, 13h05 22 djice38 Re porte entrée 3 points impossibilité d'ouvrir Bonjour, j'amène aussi ma contribution. puisque ce poste m'a trés énormement inspiré. Mon problème Porte 3 points. Le barillet fonctionne correctement mais le téton du haut reste en position basse. Impossible d'ouvrir la porte. Solution l'idée de est decouper la piece qui retient le téton. Cette pièce est vissé dans la menuiserie elle est donc facilement changeable. En pratique prendre un gros tournevis, s'en servir de pied de biche au niveau du téton et mettre un coup de disqueuseou de lame de scie pour les ultra persévérant/patient/sadoMaso pour couper, non pas le téton, mais la fameuse pièce. 2016-09-17 Ensuite il suffit de dévisser cette fameuse pièce et la porte fonctionne de nouveausur 2 points au lieu de 3 certes J'imagine que cette solution ne fonctionne pas sur toutes les portes mais moi ça m'a evité un appel a un serrurier un samedi. Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 10 Dernier message 28/02/2011, 08h17 Réponses 0 Dernier message 23/09/2010, 16h45 Réponses 7 Dernier message 12/04/2009, 09h47 Réponses 12 Dernier message 11/12/2008, 15h56 Réponses 1 Dernier message 18/03/2008, 00h48 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 12h44. Le chef trois étoiles de l'Auberge du Vieux Puits à Fontjoncouse dans l'Aude et patron de l'Alter Native à Béziers a tourné durant près de trois mois une nouvelle émission culinaire, dont le premier épisode est diffusé lundi sur M6. "Le Combat des Régions, ma cuisine est la meilleure de France" proposé par M6 à partir du lundi 11 juillet 18h40 présenté par le chef Norbert Tarayre, révélé par l'émission Top chef, et par la journaliste culinaire Aurélie Chaigneau, arbitré par Gilles Goujon, Meilleur ouvrier de France et chef trois étoiles à Fontjoncouse dans l'Aude est une sorte "d'intervilles culinaire de l'été", à en croire le chef audois. En gros ça sera Tartiflette contre Aligot Huit délégations de 4 personnes dont au moins un cuisinier "pas forcément étoilé" s'affrontent dans une série d'opposition entre régions culinaires, autour de plats traditionnels. Le premier duel, programmé pour ce lundi oppose la Savoie à l'Aveyron "en gros ça sera Tartiflette contre Aligot" s'amuse Gilles Goujon en précisant qu'il y a aussi une épreuve mise en bouche, vitrine des spécialités régionales ainsi qu'une épreuve création, "avec les produits de leurs régions il faut qu'ils nous préparent quelque chose d'innovant mais dont on reconnaît l'origine". C'est tout le travail des deux animateurs et du chef, qui a été séduit par l'esprit "chauvin" qui s'est installé parmi les candidats, tous logés dans le même hôtel, ce qui a vite permis de créer des liens autour des spécialités régionales. Car "les délégations goûtent aussi les plats entre elles, leur note valant un point, celle du jury 2 points, ce qui donne un verdict équilibré". Déjà partagé entre Fonjoncouse et Béziers, avec la priorité donnée à l'adresse audoise, Gilles Goujon a participé aux tournages sur une période de près de 3 mois et des journées de 15h "heureusement qu'il y avait Norbert Tarayre pour donner la patate, 15h c'était long pour les candidats". Et en cas d'égalité ? "C'est moi qui tranche au final, c'est moi le MOF, le patriarche" en rit Gilles Goujon. Les vainqueurs de chaque duel se qualifient pour la grande finale qui se déroulera le vendredi 2 septembre. Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Mécanique] Goujon tourne dans le vide BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Cygechau Guest 20/05/2014, 12h47 1 Bonjour, Ayant passe mes roue de voiture d hiver a été j ai serrer un peu trop trop fort un des goujons de la roue arriere droite et du coup il tourne dans le vide . Je possede un grand C4 picasso Que puis faire ? Quelle pièce dois je changer ? es que je peux le faire moi même ? Utilisateur 20/05/2014, 14h53 2 renseigne toi, il existe des filets qui se montent en lieu et place de ceux qui ont été foirés... C'est un insert qui se met en place facilement avec un outil spécial... ça existe pour les filetages de bougies foirés dans les culasses en alu, alors peut-être cela existe aussi pour ton problème. à voir chez un fournisseur de pièces et outillage automobile... amicalement Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 15h09 3 c'est un point sécurité je ne sais pas si cela se fait ? de plus c'est un pas fin Envoyé par Cygechau j ai serrer un peu trop trop fort largement au dessus du couple ? Utilisateur 20/05/2014, 16h07 4 le fournisseur précisera si oui ou non l'insert correspondant existe et si l'opération peut se faire ... Ayant utilisé ce système pour réparer des culasses en alu, le résultat est plus solide que l'original ... mais bon, il faut bien se renseigner ! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 18h08 5 Le plus simple est de changer les disques de frein arrière s'il sont déjà bien entamés... Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 18h50 6 question les taraudages ne sont pas dans les moyeux et des trous lisses dans les disques ? Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 20h45 7 Les disques sont montés directement avec le roulement pas de moyeu... fromilepar Guest 30/05/2014, 10h45 8 Salut, J'ai le même probleme avec le mien et citroen me propose de remplacer le moyeu 250€. Sinon je vais voir pour mettre des gougeons avec le même filetage mais un peu plus long il me semble ceux de BX, quelqu'un a déja fait ? Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 31/05/2014, 16h20 9 Ce n'est pas tellement securité Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 01/06/2014, 22h49 10 Bonsoir, Avant de changer les disques-moyeu, je referais le filetage et changerais le goujon qui a foiré! Le kit de tarauds M12 x 125 moyen et finisseur m'a couté 45€ chez AD. Si les disques sont nases, les changés suffit puisque le disque fait office de moyeu! Les prendre avec le roulement intégré est un bon plan! Dans tous les cas, je remplacerais par sécurité le goujon qui est dans le trou foiré! Bonne séance de mécanique! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 02/06/2014, 07h03 11 Envoyé par gau1984 je referais le filetage donc ajouter de la matiere ? le taraud va encore en enlever donc plus de filet c'est mort le filetage ne supportera le couple de serrage et les vibrations dans le temps. Utilisateur 02/06/2014, 11h58 12 attention à ne pas faire de boulette ... repasser un taraud dans un trou dont le filetage est foiré ne résout en rien le problème. au mieux, le taraud suit le filetage existant et reforme un tout petit peu les filetages mais c'est un trompe l'oeil. La matière des filets obtenus n'aura aucune résistance ! sans vouloir insister, je pense qu'il y a deux solutions soit carrément repartir sur des moyeux neufs il faudra changer les deux ou tenter la mise en place d'un insert... Sur un seul goujon, c'est tentable... Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 11h49 13 Bonjour, Non sans ajout de matière! Je l'ai fait sur ma 605 lorsque les 5 vis d'une roue se sont dévissés je sais pas comment et j'en ai rien à faire la voiture s'est posée sur la roue et il n'y a rien eu comme dégât et je peux assurer qu'en passant le taraud, en changeant les 5 vis de cette roue et en serrant mes vis à 110 Nm sur les conseils de l'agent peugeot, ça tient très bien +15000km que j'ai eu le coup! et je lui en ai déjà fait voir! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 03/06/2014, 14h50 14 tes roues de 605 etaient simplement desserrees et non foirees Le passage du taraud n a pas modifie le filetage Ici sur un C4 le moyeu se change avec les disques puisque d une seule piece Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 22h16 15 Bonsoir, Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique Plus que desserrées, puisque j'avais perdue une roue! Il y avait 2 vis non réutilisables, le filet était bouffé! Quand j'ai voulu mettre les neuves ça forçait c'est pour ça que j'y ai mis un coup de taraud, donc juste nettoyage des taraudages si vous préférez! Je sais que c'est un disque moyeu sur le C4 puisque je les ai changés sur celui des parents et que je l'ai marqué deux posts plus haut! Je suis conscient que ma proposition n'est que du dépannage, et que si les disques sont nases ou proches du but autant les remplacer! Si les disques viennent d'être remplacés, il est vrai qu'il est conseillé de les changer par paire mais je ne changerais que le disque moyeu endommagé ça ne tient qu'à moi! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 04/06/2014, 08h20 16 Envoyé par gau1984 Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique C'est pas la même configuration Les taraudages sont abîmes sur les 2 à 3 mm à la sortie par le battement des vis accentuer par la jante, les nouvelles vis étaient dures au montage logique l'entrée du taraudage etait HS. Donc le taraud refait les 2 ou 3 tours, maintenant dans le sujet on parle de "foirer" tourne dans le vide donc plus de filet sur toute la longueur insert je ne roulerais pas pour la sécurité de ma famille et des autres. Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 05/06/2014, 08h59 17 Bonjour, Si les 3 autres goujons tiennent bien et sont serrés correctement, le risque est minime j'utilise le terme risque puisque il existe toujours un risque que ça se passe mal et un risque que ça se passe bien. Certaines voitures avaient que 3 goujons il y a quelques temps! Il est certain que changer le disque moyeu, dont un des filetages est mort, est la solution la plus sécurisante, adoptée par les hommes de l'art. Le changement d'un seul disque-moyeu suffit si et seulement si les disques arrières viennent d'être changés - de 5000 km par approximation, sinon les deux bien entendu! Je pense qu'une différence d'usure de 20% soit 2 mmm par rapport à l'épaisseur de l'autre disque est tolérable pour les pneus, ok c'est pas la même chose, la législation tolère 5 mm de différence d'usure soit - de 50% par rapport à un pneu neuf c'est énorme et c'est la loi! ef=" title="Facebook" onclick=" 'mywin','left=20,top=20,width=500,height=500,toolbar=1,resizable=0'; return false;" class="btn btn-facebook btn-lg px-2 text-white"> social -> Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... 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